Nagy Márton voltaképpen a pár éve csendben elhalt reptérvasút-projekt felélesztését jelentette be. Egy fontos különbséggel: a beruházás legalábbis részben koncesszióban valósulna meg. A miniszter szerint logikus volna a kínai beruházók bevonása. Fatális véletlen: Mészáros Lőrinc és kínai partnerei épp jókor végeznek a Budapest–Belgráddal.
Egy új áruforgalmi repülőtér építését is tervezi a kormány.
Újabb előrelépés történt, de ez még mindig csak a kezdet.
Fónagy János szerint arra törekednek, hogy a lakosságot minél kisebb zajterhelés érje.
Nem kell, hogy a vásárolni kívánt rendszer lelője a drónokat, csak képes legyen azonosítani egyszerre akár több százat is a repülőtér 18 kilométeres körzetében – ez az elvárás a tenderkiírás szerint. Pályázhatna a 4iG tavaly alapított vegyesvállalata is.
A ferihegyi reptér állami kézbe kerülése alkalmából tesszük közzé ismét néhány hónappal ezelőtt, 2024. január 18-án megjelent cikkünket az ügylet akkor ismert hátteréről. Azt írtuk, hogy a kormány annyira meg akarja szerezni a budapesti repülőteret, hogy szavazatelsőbbségi és egyéb különleges jogokat is kész volt átengedni azoknak a befektetőtársaknak, akik hozzásegítik ehhez, és ha eljutnak a szerződésig, Orbán Viktor barátai újabb üzletekhez jutnak.
Folytatódnak a munkák a repülőtérnél lévő közúti csomópontokon.
A miniszterelnök nagyon közeli dátumot mondott a repülőtér visszavásárlása apropóján, holott volt már céldátum a tavaly év vége is.
Érdemes lesz tájékozódni az éppen aktuális lezárásokról.
A reptér közleménye szerint ők mindenben szabályszerűen jártak el a hitelrészletek lehívásakor.
A Turkish Airlines Isztambul-Koppenhága járatának gépén 166-an tartózkodtak.
A tűzoltók azóta megszüntették a füstöt.
Dörzsöli a tenyerét Nagy Márton.
A repülőtér tulajdonosai már november közepén három részre bontották tulajdoni részesedéseiket. Nagy Márton miniszter csak december közepén említette, hogy a franciák mellett még egy vevőt bevennének az üzletbe.
Továbbra sem tudni, miért éri meg az adófizetőknek megvásárolni több száz milliárd forintért a repteret, amikor azt a költségvetés helyzete nem is engedni meg, és közben olyan célokra, mint az egészségügy vagy az oktatás, évek óta nem jut elég támogatás.
Erre 800 milliárd forint körüli összeget kellene összeszedni, ám az Erste-pakettből csak tizedannyi folyik be.
Nem stratégiai eszközöket kell értékesíteni, hogy összejöjjön a pénz, mondta a gazdaságfejlesztési miniszter.
A bíróság hatályon kívül helyezte az övezetről szóló határozatot, korábban pedig a reptér környezetvédelmi engedélyét kaszálta el a Kúria.
A teljes vételár akár hárommilliárd euró is lehet.
